CATL最近通过了一次听证会，并获得了香港证券交易所名单的批准，并将成为A股和H股市场上列出的第一家锂电池公司。作为中国电池行业的“第1号”，香港的CATL名单无疑增强了该行业的信心，但其“宝座”面临许多挑战。从国内市场来看，“ Ningwang”面临着更激烈的竞争趋势。尽管它与工业链的协调协调并建立了特定的行业生态系统，但流动原材料价格的变化对其绩效产生了重大影响。在碳酸盐价格和其他产品的急剧下降，公司的产品价格需要性能。 2024年，CATL的收入同比下降到9.7％，至362.13亿元人民币，这是2018年首次从其名单中看到负面增长。与此同时，下游市场竞争变得越来越激烈。制造商oF国内二线电池电池正在迅速上升，它们继续在技术研发，扩大生产能力以及逐渐缩小“ Ningwang”差距方面努力工作。此外，为了在新的能源车产业链中增强声音，许多汽车公司增加了建造自己的电池的努力，这也严重挤压了CATL市场的一部分。在2024年，CATL的国内电池电池共享1.89％，达到45.08％，但在2021年为52.1％，2022年为48.2％，N The第一个优势持续狭窄。面对许多挑战，CATL正在寻找战略变革。 4月15日，CATL发布了投资者关系活动的记录，并指出该公司继续开发电池交换网络生态构建的构建，并计划在今年开发1,000台电池更换电台。但是，不平衡的电池替换仍然存在隐藏的担忧Element标准，对电池更换站的建设进行巨大投资以及不清楚的业务收入模型。此外，随着高频快速计费技术的迅速发展，电池交换模式的好处是逐渐减弱的能源补充，这无疑给电池电池电池电池的电池交换业务的发展带来了一些不确定性。在这种背景下，该行业通常认为CATL主要在香港股票市场清单上寻找海外布局。 2024年，CATL业务收入成本为30.48％，每年下降15.77％。 CATL表示，出售海外的主要产品是电池系统，与去年同期相比，该产品并未发生巨大变化。通过香港的股票清单，预计CATL将进一步扩大海外市场并增加全球市场的共享。但是，CATL与著名的汽车合作的愿望也面临很多不确定性公司和能源公司。一方面，国际政治和经济环境的变化，例如日益增加的贸易保护和地缘政治冲突，导致合作项目的障碍或破坏；另一方面，技术，市场，文化等的两个方之间存在差异，这也可能导致合作过程的摩擦和差异。将来，面对全球新能源市场的激烈竞争并改变了国际贸易环境，CATL将必须通过加强现代技术，供应链的供应管理，提高产品质量和服务水平的电力电池行业的“王权”等建议，对各种风险和挑战做出更仔细的反应。北京新闻炮弹金融汽车审稿人林ZI编辑杨Juanjuan校对刘jun