又是一年大年节至，万家灯火团聚时。新年的钟声遥远绵长，壮丽的烟花朵朵绽开，家家户户灯笼高挂。阖家团聚盛景的背地有如许一群人，他们是列车长、客车检车员、旌旗灯号工等。大年节夜，他们据守在各自的岗亭上，用义务、贡献跟担负保卫万家灯火、点亮团聚时辰。 望闻问切的“车辆医生” “车下功课留神空中结冰……孔洞封堵不留痕，灭火器看好检验日期。”1月28日9时，中国铁路济南局团体无限公司（以下简称：国铁济南局）济南车辆段青岛库检车间上整甲班班组工长马利辉快步行走在Z169次客车上，提示着工友。这是他担负工长后的第一个大年节，一年夜早就打起了十二分精力。 班组工长马利辉检讨客车玻璃、窗框胶皮。中国青年网通信员 宋嫣然 摄 春运以来，青岛库检车间天天承当着12列车的入库检验义务，每列车的检验时光在一个半小时阁下。马利辉公道调配任务，确保列车误点出库。 “辉哥，K1161的13车2位翻板簧生效，拆除止杆后翻板无奈主动回弹。”班组职工沈兆栋碰到了“疑问杂症”。“我立刻从前。”此时，马利辉正在调换K8282次3车洗面间水阀，因为锈蚀重大水阀拿不上去，他正在借助东西处置。即便车外北风寒冷，他的额头上仍然挂着精密的汗珠，在确保调换的水阀能畸形应用后，他用袖口胡乱擦了下额头的汗珠，快步前去K1161次列车。 间隔K1161次列车预约下脱时光仅剩30分钟，马利辉纯熟地筹备好调换翻板弹簧所须要的东西，提前预判高温冰冻锈蚀会形成妨碍，筹备好松锈剂，达到功课所在疾速开端功课。电钻、丝锥等东西在他手里瓜代应用，举措娴熟随心所欲，20分钟实现功课。K1161次列车误点驶出客整场。 来日诰日清晨3点半的客整场上，冬风咆哮，呵气成霜。马利辉确保当天的检验义务全体实现后，开端对股道上的停顿车停止车门锁闭处置。跟着最后一道车门锁闭，他才算实现了一天的任务。 不落下每一个“夜归人” “甲辰龙年的最后一趟列车履约到站，乙巳蛇年行将开启，祝你新的一年纪事快意，阖家幸福。”列车长杨洁手拿播送器，向各人表白着真挚祝愿。1月28日23时03分，G235次列车慢慢驶入青岛站台，乘务员们站在车厢门口，浅笑挥手离别搭车游客。 G235次列车是国铁济南局青岛客运段值乘的青岛站至上海虹桥站的来回列车，全程2616公里。杨洁担负大年节前最后一趟列车的值乘义务，从夏历尾月二十八动身，直到大年节当日晚间放工，这趟车也是2025乙巳蛇年到来前青岛站接发的最后一趟列车。 列车长杨洁（右一）把装有对联、福字的“新春礼品”送到游客手中。中国青年网通信员 翟祚珩 摄 “回家过年是各人心中的挂念，无论多远、多晚都要赶回家，咱们的任务是在大年节前不落下一名‘夜归人’。”列车长杨洁说。 一周前，杨洁得悉须要在大年节停止值乘后，就细心记载起经停站的客流变更，梳理剖析游客范例。“南京南站放客速率慢，要提前构造；济南站漏洞年夜，做好保险宣扬……”她用红笔把每站的提醒抄写在簿子上，便利在途中随时做好提醒。 “看到单独搭车的脱网白叟，咱们会自动接洽车站及家人，看到在车厢追赶游玩的儿童，咱们会奉上折纸玩具跟静音耳塞，尽力营建安全有序温馨的搭车休会。”她繁忙的身影穿越在各个车厢，当真检讨备品摆放、情况卫生、干净消毒等各个方面，催促乘务职员把每个细节做到尽如人意。只管是数九隆冬的尾月季节，车内仍然暖意融融。 大年节当日19时50分，G235次列车正在向济南站行驶，每节车厢里坐着零零碎星的游客，各人拿动手机，等候看总台春节联欢晚会的揭幕。杨洁与乘务员一同，把筹备好的水饺放在一次性碗中，在盘子里倒满瓜子、花生、高兴果、糖果等食物，散发给车厢里每位搭车游客。 27岁的唐宇嘉是一名软件工程师，由于任务性子特别，直到大年节当日才放假前往青岛。收到水饺后，他愉快地拿起手机与乘务职员自拍，并把美妙霎时宣布在友人圈，配文道：“第一次在列车上过年，也是一类别样的团聚。” “2025年是我任务以来的第14个春运，也是在列车上渡过的第9个大年节。”列车到站，杨洁还要实现列车巡检、交款等任务，抵家时已是第二天清晨。她站在街口，仰头向天空看去，在漫天绽开的烟花前，她冷静许下宿愿：盼望春运路程皆是阳光坦途，让每一个团聚的幻想成为事实。 探照毫厘的“守夜人” 1月28日22时30分，国铁济南局济南电务段济南车载装备检测工区副工长雷霆仍旧在整备场繁忙着。冷静持重的他像以往一样，细心检讨着车载旌旗灯号装备。这是他任务35年来第16次据守在大年节岗亭。 当晚，雷霆提前收拾好着装，细心检讨东西备品后，筹备对机车停止检验。“咱们必定要会合精神，不克不及漏项，不要放过每一个隐患。”他对工友杜刚说：“我们守好最后一辆车，再过年！”大年节夜，他跟工友们要对13台跟谐号电力机车停止检验。“车载旌旗灯号装备相称于人类的‘年夜脑’，咱们的义务就是守好岗亭，让游客顺遂回家。” 大年节夜，车载装备车间副工长雷霆检讨电力机车旌旗灯号感到器。中国青年网通信员 罗旭 摄 春运时期，济南车载装备车间共担任136台电力机车、内燃机车的车载旌旗灯号装备养护义务。这些车辆整备好后，将载着游客驶向南昌、青岛、太原、北京等各个偏向。“这是列车的旌旗灯号感到器，能接受轨道上的旌旗灯号信息，再通报给司机室。这个任务纰漏不得，咱们必需向‘毫厘’要品质。”雷霆先容说。 大年节前，山东境内迎来一轮降温降雪进程，旌旗灯号感到器装置在列车底部，轻易受冰凌、积雪影响，检讨时须谨严、片面。雷霆紧握功课手电，半蹲在机车旁，时而探身检查螺丝防松标志，时而用手触摸电缆检讨状况。为了探照得更明白，雷霆须要始终坚持半蹲的别扭姿态，一次就要保持10多分钟，人不知鬼不觉曾经头冒热汗。 刚检讨完车下装备，就要快马加鞭上车检讨。司机室内散布有CIR列车通话装备、机车旌旗灯号表现装备、LKJ列车运转监控安装等要害装备，必需确保全部装备状况连续“在线”。通话试验、收集确认、灯显检讨……雷霆跟工友要对39个要害项点逐个测试检讨。车内空间狭窄，他们只能脱下棉衣“轻装”上阵，寒意霎时囊括而来，但手上的举措却尺度仍旧。 23点10分，雷霆跟工友实现了该组机车的检验义务。春天的钟声越来越近，他们仍旧据守在岗亭上，等候下一个检验打算下达。 当大年节夜的新年钟声音起，鞭炮声此起彼伏，列车长、客车检车员、旌旗灯号工仍然在各自的岗亭上奔走繁忙。他们精检细修为高铁畅行保驾护航，热忱效劳为返乡游子通报暖和，爱岗敬业保卫装备保险运转，他们独特站好岁序新初的“最后一班岗”，用义务跟汗水写下安全有序温馨的誓言。（记者 秦亮 通信员 翟祚珩 罗旭 宋嫣然）